VIDEO: Najkratší úsek Kysuckej diaľnice D3 má stavať Váhostav. Tender na ďalšiu časť sa predĺžil

Dostavba kysuckej diaľnice D3 by mala byť pre štát prioritou, keďže hrozí, že Slovensko príde o finančné prostriedky od Európskej únie. Stane sa tak, pokiaľ nebude hotová do roku 2029. Národná diaľničná spoločnosť preto 25-kilometrov dlhú stavbu rozdelila na tri úseky, ktoré by mali byť budované takmer súčasne. Počas uplynulého roka postupne vyhlasovala tendre na zhotoviteľov, včera oznámila výsledky prvého z nich.

Hoci sa obálky s ponukami od uchádzačov o stavbu prvého súťaženého úseku diaľnice D3 otvárali ešte v novembri minulého roka, víťaz   bol oznámený  až v utorok 25. februára. Záujem o zhotovenie druhého profilu komunikácie medzi Oščadnicou a Čadcou, Bukovom, ktorej súčasťou je aj tunel Horelica, pritom prejavili iba dve združenia.

Tender vyhralo vďaka nižšej cenovej ponuke združenie firiem Váhostav, Metrostav a Duna Aszfalt. Diaľnicu chce postaviť za necelých 230 miliónov a 390-tisíc eur, čím podliezlo predpokladanú sumu zákazky o takmer 70 miliónov eur.

Druhým, neúspešným uchádzačom, bola skupina s názvom Združenie D3 Horelica. Jej členmi sú firmy Eurovia, SMS, Doprastav, Strabag a Marti. Za vybudovanie najsevernejšieho úseku diaľnice žiadali o 13 miliónov viac, než víťazný uchádzač.

Aktuálne prebieha desaťdňová lehota na podanie námietok voči vyhodnoteniu ponúk. Pokiaľ sa neúspešné združenie rozhodne nezasahovať, následne môže byť podpísaná zmluva medzi diaľničiarmi a Váhostavom.

Úsek Oščadnica - Čadca, Bukov je zo všetkých troch najkratší. Súčasťou 5,3-kilometrovej cesty bude tunelová rúra dlhá 600 metrov, 21 mostov, 31 protihlukových stien a 18 múrov. Nezabudne sa ani na biokoridor pre prirodzenú migráciu zveri.

Obálky s uchádzačmi o výstavbu úseku medzi Kysuckým Novým Mestom a Oščadnicou, ktorý zahŕňa mimoúrovňovú križovatku pri Krásne nad Kysucou, sa otvárali 19. februára. Momentálne sa posudzujú ponuky, je však známe, že medzi záujemcami je aj spoločnosť Skanska. Lehota na predkladanie ponúk na posledný, najdlhší úsek Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto, bola z 25. februára predĺžená do 12. marca.

So stavebnými prácami na diaľnici by sa malo začať v roku 2026, prípravy budú prebiehať ešte tento rok. Je otázne, či je reálne stihnúť termín vybudovania do roku 2029. Pokiaľ sa to však nestane, Slovensko bude musieť stavbu doplatiť z vlastného rozpočtu.